然而远水解不了近火，在下订的船正式“出货”前，车企纷纷将目光投向了集装箱班轮。

以集装箱形式进行海上运输的新能源汽车属于9类危险货物，集装箱运车出口已经成为目前汽车海运出口的常态，也可能是目前的最优解。

宝马，比亚迪，“几何C”等车企将新能源汽车驶入集装箱内，并以“一箱三，四车”的装箱模式从宁波港，上海港，青岛港等海运出口。装箱模式可降低运输成本40%左右，2023年预计节省成本约4千万元，选择集装箱船海运汽车的一个更重要的原因也是目前不断下跌的集装箱船运价。与汽车滚装船运费的节节攀升成对比，集装箱船运价却在难以阻挡的“连跌不止”。集装箱运输专家，“用集装箱装运汽车也是个'温和”的选择”，可以让汽车不受外部天气条件的影响，不被旁边的其他车辆或货运件损坏。如果装运的高端车型，我们当然会更重视能提供安全保护的运输方案。