5月21日，天津港集团发布关于天津物泽物流有限公司开展危险货物集装箱作业的通告，具体安排如下：

一、作业场地位置

场地位于天津港大港港区，具体位置为天津经济技术开发区南港工业区规划东港北六路以北、规划B03路以西。

二、作业危险货物品名

第2.1项、第2.2项，第3类，第4.1项、第4.2项、第4.3项，第5.1项（硝酸铵类除外、不宜太阳直射需遮阳危险货物除外）、第5.2项，第6.1项，第8类，第9类（硝酸铵基化肥除外）。

据港口圈了解，天津物泽物流有限公司危险货物集装箱堆场于今年4月投产运营，是天津港范围内最高标准的专业化危险货物集装箱堆场，可基本满足京津冀及“三北”地区的危险货物集装箱进出口需求。

该堆场是天津港集团贯彻中央、市委市政府重要工作部署，在保障安全的前提下，有序放开第2至第6类危险货物集装箱作业的重要举措。该项目总规划占地面积19.8万㎡，分两期建设，一期建设于2023年年底建成完工，占地面积9.9万㎡，包括消防应急中心、查验中心、货物堆场、仓库等相关基础设施，主要承担第2至第6类危险货物集装箱及部分第8至第9类危险货物集装箱的储存、转运和处理等任务。

该堆场可作业的危险货物品名包括：可燃气体（第2.1项），不易燃压缩气体（第2.2项），易燃液体（第3类），易燃固体、自反应物质和固态退敏爆炸品（第4.1项），易于自燃的物质（第4.2项），遇水放出易燃气体的物质（第4.3项），氧化性物质（硝酸铵类除外、不宜太阳直射需遮阳危险货物除外，第5.1项），有机过氧化物（第5.2项），有毒物质（第6.1项），腐蚀性物质（第8类），杂项危险物质和物品（硝酸铵基化肥除外、第9类）。

作为危险品作业大港，天津港自“8·12天津滨海新区爆炸事故”发生后（需要注意的是，发生爆炸事故的瑞海国际物流公司是一家民营企业，坐落在天津港区域范围内，与坐落在同一区域的天津港集团是没有隶属关系的两家企业。），危险品集装箱进出口作业全面叫停。

随后，为了满足腹地危化品进出口需求，缓解周边港口接卸压力，2017年8月，天津市交通运输委、口岸办等部门协助天津中化危险品物流有限公司恢复天津港8、9类危险品开装箱业务；2017年11月，天津港集团宣布正式恢复8、9类危险货物作业。爱企查信息显示，天津中化危险品物流有限公司目前已处于注销状态。天津物捷物流有限公司是天津海事局确定的唯一危险品查验专区，是天津海关确定的唯一危险品查验堆场，在天津物泽物流有限公司危险货物集装箱堆场投产运营前，天津港地区危险品集装箱（8、9类）的运输、存储、装箱、集港、查验等一系列物流服务都由天津物捷物流有限公司负责，其设计年货运量为10万TEU。

2022年10月，天津市交通运输委发布《有序放开天津港第2至6类危险货物集装箱作业工作实施方案》，要求积极推动新建危险货物集装箱堆场规划建设工作。天津物泽物流有限公司危险货物集装箱堆场由此开展建设。爱企查信息显示，天津物泽物流有限公司与天津物捷物流有限公司都由天津港物流发展有限公司100%持股，而天津港物流发展有限公司由天津港股份有限公司100%持股。

为了确保港区作业安全，交通运输部近年不断加强危险货物港口安全作业管理，对不同类别的危险品堆存要求及堆存时间做出规范。我国各大港口对于危险品的作业与管理也可谓是“八仙过海各显神通”，例如广州集装箱码头宣布瞒报危险品将终止所有业务合作；天津港试行无人机常态化飞行巡检；山东港口青岛港为高危集装箱和临时停放的车辆打造专用智能车库，集红外测温预警、烟感报警、智能喷淋、倒车检测报警、远程遥控、遮阳挡雨等功能于一身；宁波舟山港通过数字化管理实时监控堆场安全等等。

港口圈认为，此次危险品货物作业类别的进一步放开，对天津港而言是提升综合竞争力的一剂良方，对于天津地区的危险品货代物流企业及危险品生产企业来说，也可重新从天津口岸出运，降低了物流成本。危险品货物装卸的物流附加值更高，卸费率是普通货物的2-3倍，能够明显带动码头营收增长；不仅如此，国内对码头危险品作业资质审核较为严格，并不是所有港口码头都具备危险品作业资质，因此具有危险品装卸资质的码头对相关航线吸引力更强，对航线稳定性起到关键作用。不过，危险品货物作业对港口而言，既可以是“蜜糖”也可以是“砒霜”，稍有不慎就可能造成重大安全事故。审慎对待，遵循规章，是危险品货物作业的正确打开方式。