这一类挂车通常由固定或可拆卸的前颈、中部夹板和后轴组成，其最主要的特征是甲板装货区域距离地面非常低，可以实现最高有效装载高度。并且，这一类挂车通常有两处降高设计，第一处“降高设计”位于前方的鹅颈，而第二处则是位于后方轮胎位置，通过这两处的设计，可以使得整体平板（装货区）的高度低于前后轮胎的位置，进而使得整车的重心更低。

    固定式鹅颈低矮拖车(FGN)：这一类低平板运输车，可能我们跑长途的卡友比较熟悉，国内也比较常见。其底盘高度极低，并且甲板装货区域很长，且整体结构简单，带来的好处是自重更轻，侧面也能实现轻松装卸。并且，在尾部设计有下降坡道，可以实现快速的装卸设备。

    这一类车型其实在我们国内的应用也极为广泛，一些大型的挖掘机、推土机及矿山设备，通常都由此类车型来完成，其特点就是可以实现快速的装卸，其自重相对较轻。